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XRAY lanza el XB4'27: buggy 1/10 4x4 de competición con amortiguadores en dos posiciones

XRAY presenta el XB4'27, su buggy 1/10 4x4 de carreras: amortiguadores estándar o tumbados, rótulas de grafito y versiones para moqueta y para tierra.

NoticiaCochesPublicado el 1 min de lectura

Dos buggies XRAY XB4'27 sin carrocería, uno con ruedas de moqueta y otro con ruedas de tierra, con sus torres de amortiguador estándar y tumbadas
Foto: XRAY

XRAY ha presentado la versión 2027 de su XB4, el buggy 1/10 eléctrico de tracción a las cuatro ruedas que, según la marca, suma 4 títulos mundiales IFMAR y 9 europeos EFRA. Es un kit de competición: se monta pieza a pieza y la electrónica va aparte. La marca lo fabrica en su propia planta de Eslovaquia.

Como siempre, hay dos versiones: XB4C'27 para moqueta y hierba artificial (astro) y XB4D'27 para tierra.

Lo que cambia

  • Amortiguadores en dos posiciones. Delante y detrás se puede elegir entre torres estándar o tumbadas (laydown, con el amortiguador más inclinado). La idea es adaptar la suspensión a cada pista y a cada nivel de agarre sin cambiar de coche.
  • Rótulas de grafito en los tirantes, para que la suspensión y la dirección se muevan con menos rozamiento cuando van cargadas.
  • Tirante de servo de titanio reforzado, pensado para que la dirección tarde más en coger holgura.
  • Chasis de acero opcional más fácil de montar: varias piezas de aluminio llevan ahora tornillos avellanados.
  • La misma carrocería Epsilon en las dos versiones. Según XRAY, sus pruebas dicen que funciona igual en moqueta, astro y tierra.

Siguen las diferencias de base: la versión de moqueta trae batalla larga (la caja de cambios trasera va más atrás) y la de tierra, batalla corta.

Precio y disponibilidad

XRAY lo puso a la venta el 4 de noviembre de 2026. Su presentación no da precio, y no hemos encontrado un precio en euros que podamos confirmar (consultado el 10-11-2026).

Si vas a montar tu primer coche de carreras, repasa brushed o brushless: cuál elegir y cómo calibrar el variador antes de salir a pista.

Seguridad. La LiPo se carga con un cargador adecuado, nunca desatendida y sobre una superficie que no arda; una batería hinchada no se usa ni se carga. Más en cómo cargar y guardar una LiPo.

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