Fantom Racing lanza el NEXUS: motor brushless de competición con versión 21.5T aprobada por ROAR

Fantom Racing, una marca de Texas muy presente en las carreras 1/10 de Estados Unidos, ha presentado el NEXUS, la nueva generación de sus motores brushless (sin escobillas) de competición. Sustituye a la serie Helix y su primera versión, la 21.5T, ya está aprobada por ROAR con su nuevo reglamento de motores. ROAR es la federación de radiocontrol de Estados Unidos; muchas carreras de club de allí exigen motores homologados por ella.

Qué cambia

• Carcasa nueva de tres piezas, rediseñada desde cero.
• Menos resistencia interna en todos los bobinados: según la marca, más eficiencia y más potencia con la misma batería.
• Rodamientos ABEC 9, de alta precisión.
• Placa de sensores rediseñada, con tolerancias más ajustadas para afinar mejor el avance (timing, cuándo se adelanta el disparo de cada bobina).
• Rotor Torque de 12,5 × 26 mm de serie en todas las versiones, con el doble equilibrado de los rotores Spec de Fantom.

Versiones

La «T» indica las vueltas del bobinado: cuantas más vueltas, menos revoluciones y más fácil de controlar. Hoy sale la 21.5T, la típica de las categorías de iniciación a la pista, y la marca anuncia 25.5T, 17.5T, 13.5T y 10.5T próximamente. Ya se puede pedir en su web y en sus distribuidores; la noticia no da precio y aún no lo hemos visto en tiendas españolas.

¿Te interesa?

Solo si corres en pista con reglamento de motor spec (todos con el mismo bobinado). Antes de comprar, mira qué motores admite tu club o tu campeonato: en España las normas las pone cada organizador y la aprobación de ROAR no vale por sí sola. Para un coche de bashing, cualquier brushless con más vueltas de margen te servirá igual.

Si estás empezando con estos motores, repasa brushed o brushless: cuál elegir, cómo calibrar el variador y cómo cambiar el piñón.

Seguridad. La LiPo se carga con un cargador adecuado, nunca desatendida y sobre una superficie que no arda; una batería hinchada no se usa ni se carga. Prueba el motor con las ruedas en el aire.